内装备体系的压力，不能压在高振东一个人头上，也不可能压在高振东一个人头上，那样一来，无论结果好坏，都对大家不好，该走的流程还得走。
而高振东也很满意这个结果，看得出来，无论是防工委还是空军，都对自己“一攻一炸，三级三型”的想法很有兴趣，大方向上，其实是被说服了的。
要是换个人来，效果都达不到这么好，因为其中几个关键的点是被高振东用画饼的方式解决的，或者说是画了个饼，让相关人员看到这个饼之后，觉得他的建议有道理。
比如攻击机对海反舰的导弹、重型空空导弹、战斗机用的雷达、米格-21雷达安装位置的处理、中型空优战斗机秘而不宣的气动外形设计等等。
也得亏是高振东成果丰硕，在防工委和空军这边的信誉极高，否则换个普通人来画这些大饼，恐怕得被轰出去。
这个体系除了战斗机作为占据天空的主动性力量，略为复杂之外，攻击机和轰炸机都是极尽简单。
这对于防工委的工作和空军的装备成型来说，是非常有利的，而高振东反复使用的一些细节改进，甚至让空军那边都会举一反三了。
看着这个高振东这个“一攻一炸三级三型”的规划建议，空军那边总觉得有那儿不对劲，不是不好，而是……不能满足强迫症的需求。
对着记下来的要点看了半天，想起来了。
“高总工，你这个图-16的仿制型，为什么没有像攻-5战斗型、炸-5攻击型一样，取消机内弹舱，改装燃油呢？那样不是航程更远？”
高振东闻言，瞠目结舌，这个不是他不想，实际上这位6爷改到后来，的确是没有弹舱的，配合上发动机等其他改进，航程和作战半径的确大大改善，摸到了战略轰炸机的下限了。
可是这个建议他没敢说出来，怕物极必反。
这年头，作为体系里最大个的轰炸机，却没有弹舱，这性质可比炸-5去掉弹舱要敏感多了。
毕竟炸-5去弹舱，是以改攻击机的名义进行的，可是图-16仿制型号，那还是不折不扣的轰炸机。
高振东想了想，也没有隐瞒自己的想法：“对于轰炸机这种相对低速的飞机来说，内置改外挂没有那么敏感，燃油的增加相对外挂的阻力，还是燃油增加的好处多一些。”
“所以本来我的确是有这个想法的，而且日后可能出现的弹药，图-16的那个小弹舱的确是不顶什么事儿。至于为什么没提出来，主要是和主
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