愿，就是因为美国航天局这种行为违反了美国的法律。
一直以来，关于很多人热议的登月真假问题，NASA就是抱着‘你没有证据证明我是假的’心态，只要你一直没有证据，那美国登月就不会被证伪。
而现在局势不同了，美国一方面要抢在其他国家前面登月，一方面又在相关言论、立法方面进行限制。
至于美国要寻求国际合作，那只能呵呵而已。
真当美国还是当年的那个美国。
短短一个月时间，华夏这边已经制定了一个完善的计划。
包括载人登月工程、月球科考站工程，甚至用不了多久，月球科考站会进行全网征集命名活动，从而带动大家对于航天、载人登月的热情。
这是堂堂正正的阳谋。
既是华夏发展航天的必然，因为华夏航天的发展，下一步必然是要进行载人登月，现在这两项工程计划，都是华夏航天要做的，无非是快与慢的区别。
但是华夏做的速度，却影响着方方面面。
其他国家要不要加大航天领域的投入？其他国家要不要载人登月？
不跟着做，这意味着承认伏低做小，是没办法坐大人这桌的。
只有愿意跟着做，在航天方面进行竞争，才能在大人这桌，属于大人之间的饭局。
“再造一艘宇宙飞船么？”刘韬略微沉吟着。
‘盘山号’宇宙飞船交给航天局，用于培养航天员以及执行一系列载人航天任务。
但是‘盘山号’宇宙飞船只能坐六个航天员，也无法携带太多的东西，这是事实。
比如，‘盘山号’宇宙飞船没法携带太多的科研设备，也没法携带大型月球工程车。
航天局是觉得，‘盘山号’宇宙飞船已经很先进了，将驾驶舱改作一个，其他的携带物资、科研设备、月球车即可。
刘韬想的就不一样，既然要造，自然要造专门的货运宇宙飞船了。
这也代表着，这一类型的宇宙飞船，既要有驾驶舱，还得有货舱！
目前世界上现役货运运输能力最大、在轨支持能力最前面的货运飞船，是‘天舟八号’货运飞船，其为全密封型货运飞船，采用双舱串联构型，包括推进舱和货物舱。‘天舟八号’飞船全长10.6米，主体最大直径（货物舱）3.35米，货物舱装载空间22.5立方米，装载能力6.7吨，包括推进舱贮箱运力在内整船物资装载能力达到7.4吨，飞船干质量
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