能，看着虚拟面板上‘歼教7A’的三维图，看到里面没有红点，刘韬略微点了点头。
贵飞生产‘歼教7A’速度不算快，但是这生产质量却是有保证，生产这六架‘歼教7A’，没有出现不合格的。
既然都是合格，刘韬没有再去修复，不需要再多此一举。
刘韬露出思考之色，这歼教7A，国内需求量是有限的，未来5年顶多有100架的需求，而且采购价也不会太高，空军的采购价是700万人民币/架，这个价格几乎是成本价，没有利润可言。
而出口就不同了，这款歼教7A的出口对象很多，巴基斯坦、孟加拉、约旦、波斯、伊拉克等等，都是潜在买家，而且出口价格可以高达三四百万美元，这里面的利润可就大得多了。
关键是，歼教7A这个出口价格，还非常有竞争力，因为差不多类型的高级教练机，现在国际市场上普遍都在四五百万以上，甚至老美的高级教练机动不动就要2000万美元一架。
贵飞现在可是能够年产700架歼7、600涡喷7发动机！各个工厂按照专业户生产布局，涵盖了飞机、发动机、机载设备各个系统，整个基地生产配套程度达到70%。
目前贵飞在生产的飞机有歼6系列、歼7系列、歼教7A等飞机，目前歼6系列飞机已经停产，现在主要是进行维修、改进工作，重点在于生产歼7系列、歼教7A。
有这个生产能力，不多出口赚钱，简直是浪费。
而一旦盘山集团对于011航空基地进行整合，整个011航空基地在军用飞机方面，是按照年产1000架先进战斗机、1200台军用航空发动机的生产能力进行设计；而民用飞机方面，是年产飞机100、300台航空发动机进行设计。
“现在该研制一款更先进的高级教练机！”刘韬低声自语。
歼教7A出口的事情不着急，因为前面的歼教7A得交付给部队，歼教7晚个一两年出口没什么。
再者现在贵飞技术团队正在利用歼教7A的技术，在对歼7进行改进，提高歼7的战斗力，毕竟歼教7可是有着大量先进技术，机体使用寿命、发动机使用寿命都大大提升，还有航电系统也要优于原来的歼7。
所以要研制一款更为先进的高级教练机，这事就主要得靠刘韬自己。
直接设计一款全新的高级教练机，刘韬还没有那个能力，不过设计一款高级教练机的航模，却是没有问题。
至于设计高级
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