看见有人游累了，上来休息的，江成走了过去跟人闲聊。
果然这偷渡去香江的事情，在广东这边现在就没忌讳。都是公开交谈的事情，并没有避讳。甚至大家每天空闲的时候都会商量走什么路线。
因为江成不知道历史，但他也算是赶上了。
在七十年代，有一次大规模前往香江的，属于开放之前的偷渡历史。那就是七二年，也就是江成所在的这一年，他算是无意中参与进来了。
这里的人，几乎人手有几份去香江地图。
香江有和内地直接连接的路面道路，但基本都被铁丝网给围住了。但有很多人闯网区的，也一样需要练习技巧。而且翻过去的时候，还得注意探照灯，岗哨，甚至还有警犬。
在宝安县下面的一些地方，离香江最近的地方就一条河流那么宽的距离。从国内都能看到对面的香江，但那么严防的很厉害，反而没有可能过去。
按照路线图来看，有几个地方大概离香江有几千米的距离。那边是看守薄弱的地方，但那边的海域不平静，浪不小。
在水库跟河里练习，跟在有海浪的海里游泳完全不一样。葬身在海里的人很多，但大家基本还是义无反顾。
江成对翻铁丝网和游过去都不感兴趣，最好他关注了一条游泳者都不感兴趣的路线。从东江去香江的路线，那边离香江有十多公里。游是不可能游过去，得自制橡皮艇划过去。
那边是防守最松，但同样对大家来说是最危险的路线。因为那边海浪很大，橡皮艇一翻，人基本就没了。
想跟江成这样，弄一个汽车内胎就想去香江的，对于其他人来说比游直接过去更难。
江成找了笔和纸，抄了一份觉得有用的路线图，然后就离开了。
回到车里，江成在空间里拿出了面饼，羊肉，还有一些配料。卷了两个饼吃了后，就前往广州港拉货了。
将近三点到的广州港，然后拿清单找管理方拿货。
过程依然很简单，但还是到了四点多，才把货装好。因为拉的是缝纫机，还是上下组装好了有外包装的，因此很占空间。
好在也就拉五十台，后车厢弄气帆布棚子，可以装的下。一台缝纫机加木筐包装，重量在七八十斤左右，五十台也就两吨不到。
江成装好货离开广州港后，就一台台的放进了空间，东西不重，堆的太满，不一件件收进去，下次释放出来可能还会从车上掉下来。
趁着时间还早，
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