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第五百九十八章 媲美MT30的燃气轮机

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束了,430厂调拨了一批技术人员,加入这个研发单位,共同研制这款发动机。

全程林老都没有开口,交给秦涛就足够了,等到会议开完,来到办公室的时候,江老再次开口了。

“这款发动机一旦研发完成,就会成为我们国内最先进的航空发动机,如果我们利用这款发动机的技术研发一款燃气轮机,不知道海军有没有这个需求?”

用航空发动机派生燃气轮机,是西方最常见的做法,斯贝改装的燃气轮机,曾经撑起了很多国家的舰队,美国的LM2500,也是航空发动机改装的。

430厂一直都在向这个方向努力发展,以前就曾经有在斯贝发动机上改装燃气轮机的想法,但是因为海军已经有了二毛技术最终作罢,当初海军在搞燃气轮机的时候,430厂也曾经参加过,甚至还幻想过主导权,最终却不得不作罢。

现在,眼看着先进的三轴航空发动机项目落户在了这里,430厂又有了这种想法。

看到秦涛没开口,江老继续说道:“现在,英国人正在研发MT30燃气轮机,这种发动机是由三轴的Trent 800航空涡扇发动机核心机改进而成的。据说最大输出功率能达到四十兆瓦,也就是超过5万马力。一台就相当于我们现在的GT-15000舰用燃气轮机的两倍以上。”

航空发动机内部无比复杂,为了更好的适应不同的空气流速,现代的航空发动机至少都是双转子的,高压区和低压区有不同的转速,除了法国的M53还是单转子之外,几乎就没有第二款了。

不过,双转子也不能完全适合内部复杂的空气动力学,所以又出现了三转子的发动机,三根轴分成高中低三种不同的转速,适应性更强,但是同时,内部的复杂程度也会大大增加。

到目前为止,国内还没有三转子的发动机,全世界也仅仅有寥寥几款。

Nk-32就是其中之一,而且输出功率很大,如果用这种航空发动机来派生燃气轮机的话,初始就具备四十兆瓦的输出功率也不是什么难事,以后经过提升之后,或许还能输出五十兆瓦,甚至更高!

他们在接受了这个研制任务之后,就已经有这种想法了,只不过,能不能立项,还得看秦总是否支持啊。

在这个方面,秦总有着绝对的发言权,只要秦总不支持,他们就无法将这个项目上马。

“这种级别的动力,用在驱逐舰上有些浪费,用在航母上又有些不足。”

听到秦涛这样说


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