来什么样的打击吗？
不行！
非得好好蛐蛐！
李杰可不管那位男记者的心态。
狂点怎么了？
人不轻狂枉少年啊。
他现在不过是18岁零100多个月的少年。
狂点，合理吧？
反正他心态一直年轻。
接着，又是一轮采访，然后，李杰带着挂件孙宇强登上了领奖台。
鲜花！
香槟！
掌声！
脚尖！
闪光灯！
应有尽有。
当然。
还有钱。
张掖站结束后的一周，各类品牌的赞助商蜂拥而至。
其中，又以红牛最阔气。
早在两个月前，李杰跟红牛的合同就结束了。
此一时，彼一时。
这次红牛再想以50万的价格拿下赞助，那是天方夜谭。
至少加个零！
500一年！
车身+队服，双重赞助！
如果要冠名车队，那又是另外的价钱。
不过。
这次的谈判不需要孙宇强参与，领克车队是专业的，他们有专业的经理、领队、公关。
人员齐备！
赛场之外的事，不需要他们操心。
李杰只需要领钱就行了。
他跟领克签的有赞助分成协议。
车队拿六成，他拿二成，孙宇强拿一成，剩下的一成由技师团队共同分红。
这很正常。
权力和义务是对等的，车队每年投入那么多钱，一砸就是上千万，如果连赞助费都不拿大头，那不是白忙活了？
当然。
李杰如果要参加一些什么活动，领克也需要额外付给他通告费。
像7月份的中原国际汽车展览会。
他要去给领克03站台。
出场费30万。
虽然跟那些明星没法比，但这个价格在车手圈，基本属于顶流。
毛估估也就韩涵比他高一截。
韩涵出场费更高，不单单是车手身份，更多的是他身上的其他标签。
除了车手，人家还是知名作家、导演。
后两者的加分项比车手高多了。
7月，除了车展，还有一件大事。
孩
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